Jako rodzice mamy świadomość zarówno wyzwań związanych z kryzysem klimatycznym, jak i jego antropogenicznego podłoża. Od tego, jakie decyzje podejmiemy w obecnej dekadzie, zależy przyszłość naszych dzieci. Transport to jeden z tych obszarów, w którym zmiany systemowe są absolutnie niezbędne, jeśli chcemy zapobiec katastrofie klimatycznej i adaptować nasze społeczeństwo do tych negatywnych skutków klimatu, które są już nieuniknione.
Ogromną rolę w tym zakresie do odegrania mają miasta, w tym Wrocław. Dlatego każde działanie, które zmniejsza emisję antropogenicznych gazów cieplarnianych, jest w naszej ocenie działaniem pożądanym.
Z tego też względu popieramy powstanie we Wrocławiu Strefy Czystego Transportu (SCT) w jej najbardziej ambitnym wariancie, co będzie miało korzystny wpływ na zdrowie mieszkańców Wrocławia.
Uważamy jednocześnie, że SCT nie może pozostać jedynym działaniem, jakie miasto w dziedzinie transportu ma podejmować.
Oczekujemy szybszych zmian wzmacniających zrównoważoną mobilność i zmniejszających konieczność korzystania we Wrocławiu z samochodów, zgodnie z celami określonymi w Planie Zrównoważonej Mobilności Miejskiej.
Apelujemy o:
1. Przywrócenie wspólnego biletu na kolej i MPK jeszcze w tym roku,
2. Zlecenie zaprojektowania nowych tras tramwajowych zgodnie z rekomendacjami panelu obywatelskiego jeszcze w tym roku i uwzględnienie ich jako absolutnie priorytetowych przy ubieganiu się o fundusze europejskie,
3. Zamknięcie dla ruchu samochodowego ścisłego centrum Wrocławia (obszar powinien objąć teren, wskazywany jako najmniejsza ze Stref Czystego Transportu);
4. Tworzenie każdego roku stref buforowych wokół szkół (tzw. szkolne ulice) – co roku 20 szkół;
5. Przyspieszenie transportu zbiorowego – osiągnięcie celów dot. średniej prędkości tramwajów (20 km/h) i autobusów (25 km/h) w ciągu trzech lat poprzez zmiany w sygnalizacji świetlnej i organizacji ruchu,
6. Zmiany w sygnalizacji świetlnej i organizacji ruchu, które – z zastrzeżeniem postulatu, wskazanego w punkcie 5 – dadzą priorytet w mieście ruchowi pieszemu i rowerowemu (nie zaś indywidualnemu transportowi samochodowemu);
7. Wprowadzenie zachęt finansowych i pozafinansowych skłaniających mieszkańców Wrocławia do coraz częstszego korzystania z rowerów, w tym dofinansowania z budżetu miasta do zakupu rowerów; oczekujemy także dalszego intensywnego rozwoju sieci ścieżek rowerowych i modernizacji istniejącej sieci – poprzez przeznaczanie na ten cel środków w budżecie miasta równych nakładom na rozwój sieci samochodowej;
8. Zaprzestanie inwestycji w rozwój sieci dróg dla indywidualnego transportu samochodowego, które powodują zwiększenie liczby pojazdów w mieście i odbywają się kosztem przyrody.
DROGI RODZICU Z WROCŁAWIA,
to jak wyglądać będzie strefa czystego transportu, zależy także od Ciebie.
Do końca kwietnia trwają konsultacje na temat możliwości wprowadzenia strefy.
Zachęcamy do wpisywania naszych postulatów.
PAMIĘTAJ – KONSULTACJE W SPRAWIE STREFY CZYSTEGO WE WROCŁAWIU TRWAJĄ TYLKO DO 30 KWIETNIA.
